Жегата това лято превърна част от градския транспорт в истинско изпитание. В някои автобуси, трамваи и метростанции температурите се доближават до 35–40 градуса, а пътници разказват и за още по-тежки условия.
Проверка на „Телеграф“ показва, че макар броят на превозните средства без климатизация постепенно да намалява, проблемът все още е сериозен – не само в София, но и в други големи градове.
Старите трамваи остават без климатизация
В столицата най-сериозно е положението при старите трамвайни мотриси.
По линии 11, 13, 20, 22 и 23 все още се движат трамваи без климатична система за пътниците.
В някои мотриси са поставени климатици в кабините на ватманите, но салоните остават без охлаждане.
Това означава, че в най-горещите часове единствената възможност за проветряване са отворените прозорци.
Близо 35 градуса в трамвая още преди обяд
Измерване в трамвай №13 показва 34,9°C в 11:15 часа, при външна температура около 26 градуса.
А прогнозата за деня е била за максимални стойности около 34°C.
Пътниците се опитват да се охлаждат с ветрила и малки вентилатори, а други просто търпят жегата.
Още по-неприятни са случаите, при които в горещ ден в превозното средство работи и парното – проблем, за който пътници са сигнализирали по линия №20.
Има климатици, които просто не работят
Проблемът не се изчерпва само с по-старите превозни средства.
Пътници се оплакват и от автобуси, оборудвани с климатична система, която не се включва или е технически неизправна.
В такива ситуации хората често търсят съдействие от шофьора, но водачът невинаги има възможност сам да отстрани проблема.
21 влака в метрото са без климатик
В метрото положението е по-поносимо, но и там климатизацията не е навсякъде.
По данни на Столичната община 21 от общо 90 влака са без климатик.
Високи температури са измерени и на някои станции.
На метростанция „Софийска Света гора“ в 12:10 часа са отчетени 33,4°C, докато на „Сердика“ I в 11:33 часа температурата е била 26,4°C.
Само 40% от трамваите в София са климатизирани
Данните за градския транспорт показват сериозна разлика между различните видове превозни средства.
От общо 581 автобуса климатизация имат 455.
При трамваите картината е значително по-лоша – едва около 40% от мотрисите разполагат с климатик.
Очаква се ситуацията постепенно да се подобри с доставката на над 70 нови трамвая.
При тролейбусите и електробусите положението е най-добро – всичките 164 превозни средства имат система за охлаждане.
Средната възраст на трамваите е над 23 години
Една от причините за разликата е възрастта на подвижния състав.
По информация на Столичната община средната възраст е:
- около 10,5 години за автобусите;
- около 23,4 години за трамваите;
- около 10,8 години за тролейбусите;
- около 5,2 години за електробусите.
Именно старите трамваи са сред най-трудните за модернизиране с ефективни климатични системи.
Сигнал за 50°C в автобус №11
В София пътник твърди, че в автобус №11 температурата е достигнала 50°C, но тази стойност не е потвърдена от оператора.
Друг сигнал е подаден за автобус №85.
Пътничка разказва, че системата е работела, но вместо студен въздух е духала топло.
По думите ѝ водачът обяснил, че неведнъж е подавал информация в гаража за проблема, но ремонтът се бавел.
След публичния сигнал климатичната система била ремонтирана в рамките на 24 часа.
Проблеми и в Благоевград
Подобни случаи има и извън столицата.
В Благоевград пътничка се оплакала от автобус по линия №2, в който климатикът не бил включен при високи температури.
Друг човек дори слязъл по-рано на спирка „Джамията“, тъй като в автобуса било прекалено задушно.
На следващия ден общината съобщила, че при проверка е открита техническа повреда, възникнала по време на движение.
Автобусът бил спрян и заменен с изправен, а на превозвача било разпоредено да засили контрола върху климатичните системи.
В Пловдив – автобуси без климатик и неотваряеми прозорци
Сигнали има и от Пловдив.
Пътници разказват, че са попадали в автобус, който няма климатик, а прозорците не се отварят.
По думите им това било потвърдено и от водача.
Към дискомфорта от жегата се добавят и технически аварии.
Бургас е сред градовете с по-нов транспорт
По-добре изглежда ситуацията в Бургас, където градският транспорт е значително обновен.
Градът разполага с 56 електробуса и 22 тролейбуса.
В Стара Загора пък общината все още използва 55 дизелови автобуса, но планира постепенното им заменяне с електрически превозни средства.
Жегата в превозните средства не е само въпрос на комфорт
При температури над 35–40°C престоят в задушно превозно средство може да бъде особено неприятен за възрастни хора, малки деца, бременни и хора със сърдечносъдови заболявания.
Продължителното излагане на висока температура може да доведе до обезводняване, слабост, замайване, главоболие и прегряване.
Затова работещата климатизация в градския транспорт не е просто екстра, а все по-важна част от нормалната услуга през горещите летни месеци.
