Проф. Георги Рачев предупреди за опасен феномен на пътя: Изведнъж пред шофьора се изправя стена!

Специалистът обясни защо някои видове мъгли са изключително трудни за прогнозиране и как шофьорите могат внезапно да попаднат в условия на силно ограничена видимост.

Проф. Рачев: Мъглата може да се появи съвсем внезапно

Според климатолога една от най-големите опасности при мъглите е непредвидимостта на тяхната гъстота и интензивност.

„Мъглите по гъстота много трудно се прогнозират, стават сравнително внезапно. Колко, с какъв интензитет е много трудно. Това може да стане впоследствие“, коментира проф. Рачев.

Това означава, че дори при сравнително добри условия за шофиране видимостта може рязко да се влоши в рамките на много кратко разстояние.

Подобни ситуации са особено рискови по магистрали и скоростни пътища, където автомобилите се движат с висока скорост, а времето за реакция на водачите е ограничено.

Два вида мъгли – каква е разликата?

Проф. Георги Рачев разясни, че мъглите се разделят на различни видове според начина на образуването им.

Един от най-разпространените видове са радиационните мъгли. Те се появяват най-често при тихо време, когато земната повърхност постепенно изстива и охлажда въздуха непосредствено над нея.

„Мъглите са няколко вида. Радиационни мъгли – тихо е времето, бавно изстива въздуха, излишната влага в него кондензира във вид на малки капки и се образува мъглата“, обясни климатологът.

Другият вид, на който той обърна специално внимание, са адвективните мъгли.

Те възникват, когато влажен въздух преминава над по-студена повърхност и се охлажда до степен, при която водните пари започват да кондензират.

При определени атмосферни условия тези мъгли могат да обхващат големи райони и да доведат до изключително ниска хоризонтална видимост.

„Пред теб буквално застава една стена“

Особено опасно е, че при адвективните мъгли гъстотата може да се променя рязко по протежение на пътя.

„Адвективната мъгла понякога се движи на талази и често се случва – има някаква нормална видимост и пред теб буквално застава една стена“, предупреди проф. Рачев.

Според него видимостта при подобни условия може да се ограничи до около 80–100 метра.

Така водачът може да премине от сравнително ясен участък към плътна мъгла, без да има достатъчно време да реагира.

Климатологът направи сравнение и с внезапните интензивни валежи.

„Това може да се случи и при интензивен дъжд. Изведнъж може да влезеш от една стена от дъжд и то с много голям интензитет“, обясни той.

Как трябва да реагират шофьорите при гъста мъгла?

Проф. Рачев обърна внимание на значението на правилното осветление на автомобила при намалена видимост.

Водачите трябва да съобразяват скоростта си с разстоянието, на което могат да виждат пътя, и да използват подходящите светлини.

При шофиране в мъгла е важно:

• Да намалят скоростта плавно и да увеличат дистанцията от автомобила отпред.
• Да използват къси светлини, а при необходимост и допълнителните фарове за мъгла.
• Да избягват дългите светлини, тъй като отражението им от водните капчици може да влоши видимостта.
• Да следят пътната маркировка, без да се движат прекалено близо до други автомобили.
• Да избягват резки маневри, изпреварвания и внезапно спиране.

Важно уточнение: Според Закона за движението по пътищата допълнителните фарове за мъгла не могат да се използват самостоятелно. Задната светлина за мъгла се включва само при видимост под 50 метра. Аварийните мигащи светлини не са заместител на фаровете при нормално движение.

Мъглата може да се превърне в смъртоносен капан

Климатологът подчерта, че мъглата не бива да се подценява само защото изглежда като обичайно есенно или зимно явление.

Рязкото ограничаване на видимостта може да доведе до тежки пътнотранспортни произшествия, особено ако водачите не намалят скоростта навреме.

По думите на проф. Рачев именно внезапната промяна на атмосферните условия прави гъстата мъгла толкова опасна.

Затова при подобни ситуации най-важни остават вниманието, разумната скорост и достатъчната дистанция между автомобилите.