Тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“ , при която загинаха две деца, е станала около 12:48 часа в сряда. Това съобщи на брифинг прокурор Живко Илиев от Окръжна прокуратура – Ямбол, който наблюдава досъдебното производство по случая.
По думите му товарен автомобил, движещ се в посока София, е изгубил управление, навлязъл е в насрещното платно, преминал е през мантинелите и се е ударил в лек автомобил, пътуващ към Бургас.
В колата са се намирали петима души – трима възрастни и две деца.
„Извършен е оглед на местопроизшествието, назначена е автотехническа тройна експертиза. Направен е обстоен преглед на местопроизшествието. Иззети са множество обективни находки. Иззети са и двата автомобила, за да бъдат на разположение на експертите“, каза прокурор Илиев.
Шофьорът на товарния автомобил не е пострадал. Той е задържан първоначално за 24 часа, като предстои прокуратурата да постанови 72-часово задържане с цел внасяне на искане за постоянна мярка „задържане под стража“.
Водачът ще бъде привлечен като обвиняем.
„Работното обвинение, съгласуване с Ямболска окръжна прокуратура, което касае нарушени правила за движение по пътищата, а именно несъблюдаване на движението на автомобила, за да се предотврати загубата на управление“, съобщи още наблюдаващият прокурор.
Той подчерта, че случаят е особено тежък и такова ще бъде и обвинението. За подобно престъпление законът предвижда наказание от 5 до 20 години затвор.
Проверяват всички версии за катастрофата
Прокурор Илиев уточни, че разследването ще разгледа всички възможни версии за причините за катастрофата, включително и първоначално коментираната хипотеза за спукана гума.
„Всяка една от версиите ще бъде взета предвид, включително и за спукана гума. Засега такова потвърждение няма. Не искам да избързвам да казвам нещо, което може да е в противоречие на експертизата“, заяви той.
По думите му към момента няма данни водачът на камиона да е заспал зад волана. Предстои експертите да дадат окончателни заключения за механизма на инцидента.
Прокурорът съобщи още, че камионът е собственост на шофьора, а скоростта му е била в рамките на разрешената. По думите му има спирачни следи.
Ще се проверява и състоянието на мантинелите
На въпрос дали може да има отговорност от страна на Агенция „Пътна инфраструктура“ заради мантинелите, прокурор Илиев обясни, че към момента не може да даде категоричен отговор.
„Ще бъде назначена експертиза, която ще даде отговор дали мантинелите отговарят на стандартите“, каза той.
От думите му стана ясно още, че товарният автомобил се е движел празен. Камионът е бил в Бургас за доставка на зърно.
Шофьорът имал предишни нарушения
Старши комисар Добрин Димитров, директор на ОД на МВР – Ямбол, съобщи допълнителни подробности за водача на тежкотоварния автомобил.
Шофьорът е на 53 години и е от област Ямбол. Имал е предишни нарушения на пътя – общо 20 наказания. Четири от тях са с акт за установено административно нарушение, а останалите 16 са глоби с фиш, които са платени.
„Два от актовете са за катастрофи, които са от 2006 и 2010 г. Има глоба от 2024 г. за използване на телефон по време на шофиране и глоба за техническа неизправност през същата година. Пак на АМ "Тракия". Той е управлявал друг влекач, със същото полуремарке. Там се е стигнало до ПТП с друго МПС заради техническа неизправност. Шофьорът е на 53 години, от Област Ямбол“, съобщи Димитров.
По думите му камионът се е движел в средната лента. На този етап обаче не може да се каже с категоричност как точно се е стигнало до трагедията. Това трябва да бъде установено от експертите.
Скоростта на товарния автомобил е била около 90 км/ч. Скоростта на лекия автомобил предстои да бъде изследвана.
„Водачът на леката кола е бил с колан. Едното от децата също, другото не е било. Но с тази скорост при удара, коланите е нямало как да помогнат“, каза още старши комисар Димитров.
Разследването продължава, като предстои назначените експертизи да дадат отговор на ключовите въпроси – как е изгубено управлението на камиона, имало ли е техническа неизправност, какво е било състоянието на пътните съоръжения и какви са точните действия на водача преди фаталния удар.
